Вобщем дело было де-то в 89ом году. Призвали его(шурина) тогда в ряды доблестной советской армии. Службу он начал проходить где-то под Москвой в дивизии им. Фили Дзерджинского(ВВ). И тогда же заварилась войнушка локального маштаба на Кавказе. Всю дивизию перебрасывают
в район Степанокерта, что в Айзербайджане, дабы навести порядок. Сказали, что-бы к местному населению относились с уважением, зазря не обижали, т. к. потом опять скажут, что мол русские — звери.
Да, ещё следует добавить, что светает и темнеет на Кавказе моментом, как лампочку — включат/выключат.
Это всё была прилюдия. Собственно история начинается с этого момента.
Был в этом самом Степанокерте один айзер, который всё время ходил и конючил, что бы его покатали на БТР. Ну мой шурин(чин сержанта и командир экипажа БТРа) долго противился, но всё же согласился. За вредность и настырнось айзера решили его покатать, что называется "с ветерком". Как известно БТР имеет автонасос шин — т. е. имеются режимы "пашня", "асфальт" и т. п.. Так вот решили они его прокатить по полю в режиме "пашня", так чтоо бы этот день надолго запомнил и более с дурацкими идеями не лез. В салон айзера само-собой не пустили(боекомплект, да и только экипажу разрешено находится в салоне БТР). Сказали стой в люке и держись руками за специальные крючки, которые присутсвуют для монтажа кабины при помощи высотного крана.
Вобщем вечерком выехали в поле и на скорости 90-100 км в режиме "асфальт" начали обкат пассажира.
Таперь представте себе следующую картину. Поле. По средине поля -дорга. Самая обычная односторонняя дорога. По обеим сторонам откосые спуски в кюветы.
Возвращаемся в БТР. Через минут 20 уже основательно стемнело, включили довольно мощный прожектор. Мчась на скорости 90 км по полю, мой шурин через спец. окошко видит вдалеке небольшой, но довольно крутой холмик и дает команду прибавить газу. Как вы наверное догадались это была та самая дорога. Теперь представте БТР ПЕРЕЛЕТАЮЩИЙ дорогу и врезающийся "носом" в землю с другой стороны дороги!!! Мой шурин говорил, что в этот момент он прочувствовал лбом жестянку, за некислым слоем резины, своего смотрового окошка.
Первым делом он удостоверился, что экипаж не пострадал и нету переломов и сотрясений всяких органов. Всё обошлось если не считать пару синяков и расшибленного лба. С облегчённым всдохом шурин вспоминает про пассажира... в салоне пятисекундная пауза. Потом спешно открывают люк... там есессно никого нету! Включают прожектор и видят метрах в семи от них того самого айзера. Вот только узнать его трудно — весь в грязи, на чёрном от грязи лице нелепо блестят белые зубы от ещё более нелепой улыбки. Шурин понимает, что без драки уже не обойдётся. И вылазя из БТР начинает прикидывать как пару ударами "завалить" пассажира и умотать восвояси. Он был крайне удивлён, когда подошедший айзер понибратски обнял его за плечо и выдал следующий перл:
— Слушай, друг! Не хачу "Жигули". БТР хачу. Прадай, а?! Сто штук даю!!!
После такой реплики мой шурин на минуту потерял дар речи, а потом в дикой истерике полез обратно в салон БТРа.
