Примерно 1200 лет назад умер какой-то король викингов. Соратники по партии образовали комиссию по похоронам. Короля решили похоронить в "драккаре" — большой лодке викингов. Драккар завалить оружием, амуницией и всем, что понадобится королю в загробной жизни: сундуки с одеждой, кровати, бухлишко, сухой паек на первое время, золотые украшения и т. д. Засунули даже телегу. А саму лодку по бревнам захоронить на вершине погребального кургана.

В общем-то, ничего сложного. Пустая лодка весит всего около 4 тонн. Викинги — ребята крепкие, на раз-два по бревнам закатили лодку на вершину кургана.

В 20 веке драккар нашли и раскопали. Сухая почва кургана почти идеально сохранила лодку до наших дней. (От тысяч остальных лодок не осталось и следа). Лодку и ее содержимое перенесли в специально построенный музей. Где она и сегодня находится.

В наше время норвежские энтузиасты решили создать точную копию драккара. И доплыть на ней до берегов Гренландии и Ньюфаундленда. Тем самым, еще раз доказать, что Америку первыми открыли викинги.

При создании копии использовались современные технологии. Каждый изгиб-прогиб корпуса был измерен лазерными приборами. Все оцифровали. Материаловеды восстановили породу использовавшего дерева. И т. д.

Раньше видел фотографии лодок викингов. И не верилось, что на такой лоханке можно через Атлантику доплыть до Америки. Небольшая, всего 10-12 метров длиной, максимум 2 тонны груза, 10 человек еле влезет. А еще бочки с водой, продукты, багаж, ручная кладь, оружие, такелаж... Тем более, викинги не ведали навигационных приборов.

Особенно не нравились низкие борта лодки. Корма и бак высокие, но прогиб борта к середине — рукой воду достать можно. Еще и десяток дырок в бортах для весел.

Как на таком корыте плыть тысячи километров через штормовую северную Атлантику? Без штурманов, без карт и навигационных приборов, ориентируясь по Полярной звезде и на "два лаптя левее солнца"...

Современные энтузиасты создали точную копию. Загрузились и с радостными криками поплыли в Америку.

Тут же выяснилось, что у лодки отвратительные мореходные качества. Отсутствие нормального киля и высокий парус делали плоскодонку крайне неустойчивой. Небольшая волна и сразу угроза оверкиля, т. е. перевернуться вверх дном. Повороты паруса еще более осложняли устойчивость корыта. Чуть боковой ветер и здрасьте рыбам. Вода заливалась через весельные отверстия. Наконец, драккар еще немного повыпендирался, перевернулся и затонул. Катера сопровождения доставили мокрых "викингов" на берег.

Морские испытания показали, что такая лодка годится только для летних прогулок по утренней глади озер и прудов. (Хотя об этом было известно еще на стадии компьютерного моделирования). В море ее максимум — это каботаж. Т. е. осторожненько двигаться вдоль берегов в тихую погоду.

Энтузиасты не успокоились. Создали вторую копию. К управлению "Гранд-Титаник" пригласили опытных парусников. На тихой воде яхтсмены приступили к упорным тренировкам. Вроде научились управлять. Вышли в море и корыто перевернулось. Катера сопровождения доставили мокрых "викингов" на берег.

И как же викинги на этих корытах и тазиках доплывали до Америки? Энтузиасты говорят, что доплывали не единым заплывом, а "скачками": от фьордов Норвегии до Гренландии, а потом и до Ньюфаундленда.

Но и от фьордов до Гренландии самый южный маршрут больше 70 градусов северной широты. А все, что больше 70 с. ш. — это уже не субарктический, а арктический пояс. Со всеми вытекающими штормами, ветрами, туманами и полярными ночами.

Энтузиасты не унывают. Хотят собрать третий драккар. Но необходимый энтузиазм иссякает у финансовых спонсоров. Морские испытания уже дважды закончились зрелищным провалом. Спонсорам уже не хочется любоваться третьим оверкилем.

Новогоднее. Сегодня возле городского "Магнита" у ёлочного базара какая-то бабуля громко выговаривала кому-то по телефону: "И чтобы на этот Новый год ты не вздумала вслух желание произносить. Только про себя! А то и в следующем году не сд@хнет"

Не знаю, о ком это, но совет интересный.

У девчонок на работе хобби, венки сами плетут как бы рождественские, небольшие, из пробок от винных бутылок. Все коллеги уже знают об этом и пробки им несут. Решили барышни и мне такой сувенир подарить. Но интригу сохранили. Просто уточнили, дома ли я, да и подогнали доставку, утаив, однако, что именно пришлют. И вот звонит мне курьер, малость запутавшийся в заказах, и спрашивает:

— Это Вам венок от товарищей по работе послали?

Я офигел малость и говорю, что мне рано вроде бы.

А он — нет, нет, точно Вам везу. Уже скоро. Готовьтесь!

В детстве летом я жил на даче в Подмосковье. При ДСК был небольшой магазин. Молочные продукты привозили 2 раза в неделю и в эти дни стояла большая очередь: удобнее было идти туда, чем на станцию. Молоко и сметану привозили на совхозной машине в больших алюминиевых бидонах. Люди ждали пока машина приедет, пока выгрузят бидоны, пока продавщица их примет.

Лично был свидетелем такой ситуации. В этот день приемка происходила очень долго и люди стали роптать. Раскрасневшаяся продавщица пробегая в очередной раз мимо очереди в сердцах бросила: "Да подождите же вы, я ещё сметану не разбавила! "

Давеча всплыла в памяти история из детства.

Торговала сестра моей бабушки квасом из бочки на перекрестке возле рынка, была она бойкой пенсионеркой и летом так подрабатывала. Однажды мама остановилась с ней поболтать, когда мы возвращались с покупками с рынка. Они, по моим детским представлениям, очень долго разговаривали ни о чем. Мне