Десять процентов

Подошел тут ко мне младший сын и спрашивает:

— Пап, а какой у тебя был самый сложный случай в море?

— Да все случаи непростые, — отвечаю.

— Море – это стихия. Ошибок не прощает. И вообще, хорошая морская практика гласит, что девяносто процентов проблем решаются сами собой, а оставшиеся десять процентов практически неразрешимы.

— Значит надо подождать, – предположил сын. – Если девяносто процентов проблем решаются сами, то и остальные десять тоже со временем разрешатся.

— Или породят новые девяносто процентов, – возразил я.

— Пап, — не отставал сын, — ну расскажи! Может тот случай, когда за вами сомалийские пираты гнались? Или, когда у вас пожар в трюме был? Хотя нет, наверняка отказ рулевой машины во время шторма в Бискайском заливе. Вас тогда бортом к волне развернуло и груз с сельхозтехникой на накатной палубе с креплений сорвало.

— Да! — соглашаюсь я, – Ситуация была аварийной. Но нет.

— А что тогда? – не унимается сын.

Стало понятно, что он не отстанет. Пришлось рассказать.

— Самый сложный случай в море у меня был, когда на ходовом мостике сломалась кофемашина.

— Кофеварка? – изумился сын.

— Да. Но это была не совсем обычная кофеварка! Элитарная кофемашина, которая досталась нам от сменного экипажа! Шедевр промышленного дизайна с полной автоматизацией всех процессов, функцией персонализации и даже возможностью создания собственных рецептов. Кофе от неё был просто превосходный! Ходовой мостик превратился в проходной двор. Кофемашина работала круглосуточно. Её просто не выключали: ведь вахта меняется каждые четыре часа без праздников и выходных.

Но однажды, на стоянке в порту, третий помощник Толик выключил кофеварку и всё: больше включить её не удалось. Выяснилось, что пить ту теплую бурду, которая просачивается через бумажный фильтр в пластиковую колбу штатной кофеварки, решительно невозможно. Пришлось вызвать к трапу судна такси и рвануть в центр города, в фирменный магазин. Там, к нашему счастью, была точно такая же модель, как и у нас! Сломанную же кофемашину пообещали отремонтировать к нашему следующему заходу в порт.

А утром мне позвонили из головного офиса компании и сказали примерно так: "Вы там что, совсем уже за полгода охренели?! Аристократами Атлантики себя почувствовали?! Атлантиду, может, увидели и вас всех там возвели в графское достоинство подводного царства и обязали пить кофе круглосуточно?! Что за массовое безумие на вверенном вам судне?! Покупать кофеварки по восемь тысяч евро за штуку! Да и ещё за счет судовладельца! "

Пришлось пообещать, что мы больше так не будем.

И тут случилось страшное: на мостик валом пошли просители: и по одному и целыми группами.

Всех интересовал только один-единственный вопрос: "А где будет стоять отремонтированная кофеварка? "

Ситуация складывалась нешуточной: отдать кофемашину в машинное отделение или оставить её в кают-компании? Или в столовой команды? Любое решение означало, что кто-то будет обездолен и все это понимали.

В Картахене были закуплены стратегические запасы кофе и наш пароход лег на обратный курс в Европу. Обстановка накалялось. Контракт подходил к концу. Экипаж за прошедшие семь месяцев рейса уже морально и эмоционально выгорел. Дело шло к мордобою и поножовщине. Надо было что-то срочно решать.

По-хорошему, на наш пароход надо было как минимум три кофемашины: на ходовой мостик, в кают-компанию и в центральный пост управления машинно-котельным отделением. Тогда хоть какой-то баланс интересов был бы соблюден. Но кофеварок всего две! Да и то, если старую удастся отремонтировать.

"Что делать?! Откуда взять третью?! " — мыслей у меня не было никаких.

Даже если наплевать на запрет офиса и купить еще одну, новую кофемашину, то тут же ребром встанет вопрос: "А кто тут у нас наименее достойный и получит не новый агрегат, а отремонтированный? "

Появилась даже малодушная идея списаться раньше времени на берег и пусть мой сменщик разгадывает все эти ребусы с колумбийским кофе и итальянскими кофемашинами.

— И что ты решил? – спросил сын.

— Ничего. Новая кофеварка повторила судьбу старой. Сломалась на траверзе Балеарских островов. Так что по приходу в порт мы просто сдали её в ремонт вместо старой.

— А потом?

— А потом я списался с парохода вместе с квитанцией из ремонтной мастерской.

Друг делился своим опытом (не)прохождения порога в тот мир. Ну там свет в конце тоннеля и подобное. Случился с ним инфаркт. Бывает. Работает он мозгами, т. е. жопой – сидит целыми днями, год выдался тяжелый, плюс наследственность. Дальше с его слов.

Ну и вот лежу я в трансе как бы на каком-то возвышении и подходит ко мне не то человек, не то дух в белом, а вокруг все так светло и тепло. Дух спрашивает, ну что дорогой, может уже пошли? Там хорошо, сам увидишь.

Я через транс только попытался подумать, что надо послать его подальше как-то особенно грубо и жирно, а тот сразу и исчез. Просыпаюсь, рядом суетятся врачи и стоит заплаканная жена. Из последних сил выдавил улыбку. Выглядело, думаю, жутковато, но я был рад. Мозг не работал, все шло на уровне инстинктов.

Потом думал, ну какие-то дилетанты, не иначе. Послали какого-то неудачника уговаривать меня, а могли бы… ну не знаю… Чаплина, Жванецкого или вообще, кого-то из самых великих, ну типа Моцарта. Так ведь засомневался бы. А может и не очень-то старались. Надеюсь?

Кидок

Я уже где-то рассказывал.

Меня один парнишка-начальник решил кинуть на зарплату за несколько месяцев.

Меня и мою жену.

Мы вместе работали у него.

Он — Генеральный директор кампании, я его Директор, моя жена — Сметчик.

Уволил с неприличной записью в трудовой.

И кинул.

И были у

А расскажу ка я вам историю про компенсацию за добровольную сдачу боеприпасов.

Случилось это примерно в 2023 году.

Если кто не знает — если сдаешь оружие или боеприпасы добровольно, то тебе за это не будет никакого наказания, но зато будет денежная выплата.

Однажды получилось так, что в пределах принадлежащего мне недвижимого имущества

Наш руководитель рассказывал. В нулевые активно искал идеи для бизнеса с другом.

В итоге — пришла идея продавать мороженое возле школ. Идея — бомба, к счастью, до этого пока больше никто не догадался. Большая проходимость детей, которые могли купить его по дороге в школу или из школы.

Просчитали минусы — главным образом то, что бизнес сезонный, торговля попрёт только летом, но в остальном план хорош.

Застолбили себе места, купили два ларька.

Стоял жаркий июнь, закупили товар, стали ждать детей и прибыли...