Ненавязчивый московский сервис.
Возвращались мы тут с женой из заморских краёв в родное Отечество. Лишних денег у нас нет, поэтому мы стараемся услуг такси избегать, и пользоваться достоинствами общественного транспорта. Но прилетели в Шереметьево поздно, перелёт был очень утомительный, а до нашей деревни не близко, решили дальше себя не мучить, и пойти по пути наименьшего (как нам казалось) сопротивления, воспользовавшись таксомотором. Понятно, что на выходе из аэропорта на нас обрушились толпы трудолюбивых работников руля и педали, готовых везти нас куда угодно. Мы их отмели, уповая на "Яндекс. Такси".
Почему-то приложение на территории аэропорта не открывалось ни у меня, ни у жены. Тем временем рыцари извоза атаковали нас заманчивыми предложениями: "Отвезём по цене Яндекса! Даже не сомневайтесь!".
Наконец, мы решили пообщаться с одним из настойчивых предлагателей, ведь попытка — не пытка, как известно из русской истории. Мужичок деловито спросил, куда нам надо, сразу предложил отвезти за шесть тысяч. Мы ответили, что больше четырёх не заплатим. Он сказал: "Отлично, четыре!", помахал руками, и к нам подъехала машина, куда он нас и усадил. Мы поехали.
Но расслабиться и наслаждаться поездкой не получилось: водитель уточнил, куда мы едем, потыкал в навигатор, и сказал, что за четыре он туда не поедет. "Яндекс показывает шесть шестьсот!", — заявил он. Мы ответили, что за шесть шестьсот она сам может ехать, куда хочет, но без нас. Совершив круг почёта, наш водила привёз нас на тоже самое место, откуда мы выехали, и высадил.
Однако тут ожил "Яндекс. Такси"! Мы выяснили, что наша поездка стоит три триста, и что есть водитель, который скоро к нам подъедет. Ситуация нас уже утомила до крайности. Мы выбрали точку, где нас легко найти: там был большой знак "4С", позвонили водителю и сообщили, где его ждём. Он сказал, что ему нужно 10 мин, чтобы до нас доехать. Через 20 мин я позвонил ему. Водитель, с трудом подбирая русские слова, сказал, что буквы "Ц" он нигде не увидел, но нашёл букву "Т", но это очень далеко от здания аэропорта, там он нас и ждёт. Когда я ему сказал, что наша точка находится прямо напротив выхода из аэровокзала, тот отменил поездку.
Ситуация становилась очень грустной. На аэроэкспрессе мы бы уже давно доехали до Павелецкого вокзала. Тут нас снова нашёл деловитый чувак (другой, но очень похожий на первого), готовый везти, куда скажем. Поскольку шёл второй час наших попыток покинуть гостеприимное Шереметьево, мы были несколько на взводе, но сообщили ему, что наша цена — три триста. Человек несколько раз убегал и прибегал, и вдруг свершилось чудо! Нет, сам он везти нас никуда не собирался (мы уже поняли, что люди, которые договариваются, и люди, которые возят, — это разные люди), но он сказал, что сейчас подъедет машина, которая повезёт нас домой за три триста. И это именно так и произошло! Только вышла некоторая заминка: водитель машины некоторое время что-то решал с нашим благодетелем. Потом, уже когда ехали, он объяснил, что ему не хватало наличных, чтобы заплатить пятьсот рублей за право отвезти нас домой...
Где этот замечательный армянский парень был раньше? Мы бы отдали ему тысячу, чтобы не топтаться два часа на грязном шереметьевском снегу….
| 28 May 2024 | Алексей   |
| - вверх - | << | Д А Л Е Е! | >> | 15 сразу |
В СССР к машине было особое отношение. Как к члену семьи. Чтобы стать автовладельцем, советскому гражданину приходилось стоять в очереди лет 10. Нередко любимое авто удостаивалось звучного и запоминающегося прозвища.
Наверно, нет более известного авто, чем ВАЗ-2101. Этот самый массовый отечественный автомобиль сначала прозвали в народе "единичкой",
Был в моей нелепой до удивления жизни период, когда приходилось ездить между небольшими городками. Причем избегая асфальтовых дорог. И только по ночам. А если полная луна, то даже фары выключал. Девяностые, сами понимаете. Возил товар-какой-не ведал и сопровождающего. И вот в очередную такую ночь в сопровождение впервые выделили женщину. Лет под
В 70-х годах прошлого века самолёты Ан-8 были сняты с эксплуатации в ВВС, а часть из них продолжали эксплуатировать авиастроительные заводы для перевозки своих грузов. Прилёт самолета Ан-8 в любой аэропорт был радостным событием. Его обслуживали, как литерный рейс. Не смотря на обстановку любой сложности в аэропорту и задержки рейсов, к нему, бросая всё, мчались работники грузовой службы, службы бортпитания, уборщицы, ассенизаторы на МА-7, топливозаправщики. Объяснялось всё очень просто – Ан-8 был спиртоносцем (спирт в нём использовался в противообледенительной системе). Спирта на борту было много, и лётчики, по сложившейся традиции, делись им с работниками аэропорта с обоюдной выгодой
Как-то раз мой брат ехал в автобусе после работы. На остановке стояла бабушка с двумя большими сумками по бокам. Когда двери автобуса открылись, она взяла одну из сумок двумя руками и начала еле-еле поднимать её. Брат решил помочь и вышел, поднял вторую сумку и положил рядом с бабушкой. А она говорит: "Что это, это не мое", — и тут он видит, как за отъезжающим автобусом бежит другая бабка с криками…