Случаи в транспорте

все окрестные аптеки в деревнях и селах - нету, и в ближайшем городке обзваниваю одну зооаптеку за другой - нету, и ждать неизвестно сколько, и доставки ни у кого нет. И тут - о чудо! - в одном месте в городе нашлось, ура! Ну, надо ехать, хоть и далековато.

Прошу отложить, мол, надо прям ну очень, ну очень-очень, задыхается котейка, пожалуйста, оставьте на несколько часов! Мне нужно будет такси вызвать, доехать, все дела.

На другом конце провода продавщица осторожненько так - такси? А сколько, по-вашему, это будет стоить? Называю, по ценам вроде бы этого года, и она начинает угорать. Я смущаюсь, мол, давно не ездила, скажите сколько.

Оказалось, в их зоомагазине есть доставка, и они ездят по километражу, и стоимость их доставки в четыре раза ниже указанной мною суммы, а если куплю еще что-нибудь, то вообще бесплатно, и раз котейке так плохо, то они приедут быстро.

А я с деньгами-то уже - попрощалась!

Доставили - мгновенно. Поэтому водителю еще передала пакетик с чем было под рукой, в благодарность за быстрое решение вопроса.

Перезванивает продавщица и снова смеётся. Говорит, спасибо, сижу вот, голодная, и тут ваши орешки с фруктами и чаем! Оч вовремя!

Теперь вот я задумчивая. Обдумываю возможность добираться до городка не на такси, а с помощью доставки недорогих лекарств и ништяков для зверушек из этого чудесного зоомагазина.

Неприятности начались еще в начале пути. Вот как тут не вспомнить примету: зеркало разбилось - к несчастью. Ну так вот это самое заркало нам разбил встречный камаз. Нет бы домой повернуть, но. . Мы же упрямые. . поехали. Загрузились арахисом. . едим. Я уже предвкушаю окончание поездки и вечеренее пиво около телевизора. Но нет...

Проехав километров 50, водила говорит. . пипец, руль не крутится. Открываем капот и видим, что полетела трубка высокого давления. Ну та, ч/з которую масло в гидроусилитель подается. . или из него выходит. Ну не важно. . важно то, что зил с 5-ю тоннами груза ехать может, но только строго по прямой. Повернуть руль удается только очень большими усилиями. Ну что-ж делать... надо ремонтироваться.

Зима, трасса. . на улице минус 20-25 мороза, ветер. . холоднвато. Решили трубку делать в кабине. Нашли какой-то проволоки, пакли и каких-то тряпок... соорудили что-то типа бандажа. Поставили.

Не то мороз влиял на качество нашей работы, не то факт того что начало смеркаться, но поставленная на место трубка с бандажом прослужила нам километров 5... после чего приказала долго жить. Ночевать на трассе зимой с полопустым баком бензина не очень то хотелось. решили ехать черепашьим ходом. Благо трасса в это время уже была пустая.

Часам к 12 ночи доехали до ближайшей заправки. УРА!!! Можно устраиваться на ночлег. Проблему пустого бака решили совместно с работниками АЗС. Мы им живо объяснили переспективу раскорячевшегося зила поперек заправки ( т. к. радиус разворота без гидроусилителя увеличивался как минимум вдвое )Надо отдать должное работникам заправки - они быстро нашли ведро, коим мы заполнили бак зила.

УРА 2 раза... . теперь можно спокойно съесть ту еду, что осталась и укладываться спать. Движок не глушили, но в кабине было все равно холодно... поэтому, завернувшись во все что было можно погрузили себя в сон. Просыпались по очереди - проверить уровень бензина и температуру движка ( не хзватало нем еще проблемы с ним )

Утро. Новая смена на АЗС объяснила, что км. в 20-ти есть автоколонна, где нам за пару бутылок водки смогут найти эту злополучную трубку высокого давления. Завтракать не стали, т. к. решили что где будем ремонтироваться - там и позавтракаем.

20 км. на груженном зиле без гидроусилителя - поездка не очень приятная, зато неспешная. . ехали со скоростью 5-10 км. в час. Всего-то 2 часа пути и мы у заветной цели. Хвала всевышнему - трубка у них есть, но за 2 бутылки никак отдавать не хотят. Водила смотрит на меня. . я на него. Оказывается у него денег нет. . ему выдали на бензин с расчетом туда-обратно. Никаких ночёвок в расчет не взяли. Ну что-ж... завтрак отменяется, денег остается только на бензин и на еще 4!!! бутылки водки. Не в нашем положении было торговаться.

Снятая с какого-то зила трубка перекочавала под капот нашей машины.

Обед следующего дня. Усталые, голодные но абсолютно счастливые мы выехали опять на трассу. До дома оставалось каких то километров 400.

Эх... рано, оказывается, было радоваться... . .

Мы ехали ровно час... . Вдруг наш зил стал малость покачиваться и вилять по дороге. Остановились... лопнул внешний баллон заднего правого колеса. Запаска есть. . ноу проблем!!!

Угу. . щас, ноу проблем... . домкрат у водилы оказался механическим... . поднимать машину таким - занятие медленное и трудоемкое. Водила оказался спецом по снятию и поставке на место колеса. Сделал он это быстро... Радости поубавилось, но... главное едим. Почему поубавилось... да потому что со вчерашнего вечера организм не получал ни воды, ни еды... . А очень хочется... . Проблему воды решили быстро... Взяли пустую пластиковую бутылку, забили ее снегом, прикрутили под капот... . Пол часа и вода есть. Не очень полезная. . но в нашем положении было не выбирать. Нет, конечно, можно было найти кафешку, поесть и попить там, но... Тогда пришлось остались бы без горючки. А работники АЗС альтруизмом не страдают. . бесплатно никто заправлять не будет.

Итак проблема воды решена. Однако кускать осень хоцца : -) И тут водила, светлая голова, говорит: "Чего это мы, у нас же 5 тонн пищевого арахиса в кузове"

Ура, ура!!! Я мигом метнулся в кузов, распорол мешок ножичком и бысренько насыпал большой пакет арахиса. Он, правда, не жареный. . но на безрыбье и рак рыба. Едим, пьем водичку, едим арахис. . красота... . Расстояние до дома все уменьшается, правда как и бензин в баке. Решили сократить путь и проехать не по основной трассе, а проселочными дорогами. И машин поменьше и больше вероятность что бензин не закончится.

До дома оставалось все км. 80-100 и тут машина опять завиляла... Ё-мое... что опять. Выходим. . смотрим... Мда. . невезуха - так невезуха. Лопнул задний правый баллон. Но вся проблема в том, что он внутренний. Можно рискнуть и так поехать, но водила грит, что запаска старая и такой нагрузки не выдержит. Надо менять.

Надо - так надо. На улице опять смеркается. Вторые сутки заканчиваются. Да еще и снег повалил... .

Пользоваться домкратом мы еже знаем как. . благо второе колесо меняем. Быстренько снимаем оба баллона, ставим внутренний и... . Домкрат проваливается... Не заню что уж там получилось, но мы не можем ни домкрат вытащить, ни второе колесо поставить... .

Засада. . причем засадили нам. Ладно, будем ждать проходящего грузовика, может у него есть домкрат... . Стоим ждем... . Холодно. . снежно, становится темно... . Особенно никто не останавливается. Дорога то проселочная. . машин бывает в час по чайной ложке... . Понимаем, что нам грозит еще одна ночевка. Лезим в кабину, смотрим на датчик бензина и понимаем, что на всю ночь не хватит.

Уже стемнело совсем... плохо... Проезжающие машины шарахаются от двух чумазых мужиков... .

Ну что-ж делать. . решаю идти в ближайший лесок, натаскать валежника... Сольем с бака бензин и разведем костер. . все лучше, чем замерзать.

И вот момент, когда я понял что бог существкет. . вдалеке загорелись фары... . Нам было уже пофигу кто это едит. Мы встали поперек дороги так что-бы нас было видно издалека. Машина ... . Если грузовик, то, может, там есть домкрат, если легковушка - то, может, до ближайшего поста ГАИ добросит. И. . о, счастье... это камаз. . вездеход. . типа вахтовки, где вместо кузова сзади кабина. А там еще кучей народа...

Я так понял, что водила только из за этого и рискнул остановиться.

Камаз остановился, народ высыпался на обочину... . Послушали нашу историю. . посочувствовали и... вытащили нам гидравлический домкрат на 10 тонн. УРА всем!!! Мы быстро поставили колесо на место и двинулись в путь, под зорким наблюдением камаза, следующего сзади за нами. Как нам сказал водила камаза - нам немерянно повезло. Т. к. по этой дороге ночью практически никто не едит. А вот что бы еще и с гидравлическим домкратом - так это из области чуда. Поэтому, что бы с нами, с бедолагами, до города ничего больше не случилось - он поедит за нами.

Вот таким тандемом мы добрались до дома. Приехали домой усталые, грязные. . но зато не голодные. Арахиса наелись на год вперед : -)

Приехав утром в контору для разгрузки выяснили, что нас потеряли... Вместо суток мы ехали 2, 5 суток. Из конторы послали за нами другую машину. Тогда то мобильных не было... . позвонить никак. . вот и подумали что с нами что то нехорошее случилось. Но другая машина поехала по нормальной трассе и никто не подумал, что мы поедем другим путем. Благо другая машина вернулась быстро. .. . а нам дали целых 2 дня отгула... . : -)

"Проскочил Манхеттенский мост", то это, скорее всего, было в 3 часа ночи в воскресенье. А я вот не проскочил в понедельник, в час пик, под снегом и дождем.

Сижу в машине, жду трака-эвакуатора. Спрятался сперва, чтобы не раздражать никого. Но знаете, что интересно? Водители, объезжающие меня, показывали не средние пальцы, а большие, а одна симпатичная блондинка даже обещала позвонить.

Когда трак прикатил, водитель сказал: "Даю тебе тебе 15% скидки, добрался быстро, мне все дорогу уступали, потому что все три мили и два часа ты был на новостях".

Наверное, можно было включить новости и раньше. Там как раз был отчет о положении на дорогах. Звучал отчет примерно так: "Тот [ч]удак, который продает свою машину на Манхеттенском мосту, еще ее не продал. Машине около трехсот лет, и очередь желающих посмотреть на нее достигла четырех миль. Если вы не любитель старины, объезжайте это место по Бруклинскому или Вильямсбургскому мостам. Владелец машины, если вы нас слышите, позвоните к нам в студию, и вы получите бесплатный билет на бейсбольный матч. У нас как раз был кризис жанра, и вы помогли нам решить нашу проблему".

Я выскакиваю, обегаю машину, и за задним стеклом вижу мое объявление о продаже. Да только оно сползло немного и закрыло часть Питерской юбилейной наклейки. Все вместе читается так: "Продается, в хорошем рабочем состоянии. Юбилей - триста лет. "

А на студию я не стал звонить. Не люблю бейсбол, скучная игра.

сейчас тормозуху залью и ОК. Залил. Подождал. Начинаюпробовать шевелить ключ в замке. Вроде стал проворачиваться, я чутьподнажал и... каюк! Сломался ключик! Зараза! Причем, как вы понимаете,половина в замке осталась. А замок у меня навесной, амбарный, его покаперепилишь, ежа можно родить. Посмотрел я в замок, так сказать, в "душу"ему заглянул -- а там обломок ключа, вроде вытащить можно. Ну я ноги в рукии домой, за инструментом. Через 5 минут прибегаю, вооружившись пинцетами,щипчиками и прочим барахлом для тонкой работы. Захватил заодно и ножовку накрайний случай, и естественно запасной ключик. Начинаю колдовать надзамком. Нифига...

Тут гаражный народ стал подтягиваться, и, как водится, посыпались советы.

Ну я, следуя мудрым наставлениям, "поддерживаю", "сдвигаю", "расшатываю" --одним словом, вынимаю. Нифига... Уже собралась приличная толпа человек 8. Коллектив стал дружно высказывватьмнение, что нужен более тонкий инструмент. Я сбегал домой, принес парубулавок. Коллектив осмотрел их, сказал "за%$#сь! То что надo!", и работазакипела с новой силой. Нифига... Вроде и обломок ходит свободно, и личинку развернул так, чтобы вытащитьможно было, и даже захватить можно и пинцетом и булавками, а не идет,сволочь! Тут умудренные опытом корифеи гаражно-машинной жизни подтянулись.Меня отстранили от процесса и сами стали совокупляться с замком.Совокуплялись, совокуплялись, один, второй, третий... Нифига!!!! Шевелитсяобломок, вроде вот-вот, а НЕТ :)

Так, -- сказали корифеи и весь народ, -- нужен еще более тонкий инструмент!

Я им говорю, что тоньше булавок у меня инструмента нет. Тогда надо пилить!-- авторитетно заверило меня гаражное сообщество. Я посмотрел на толстуюдужку замка и с надеждой спросил: "Может, не надо? Может, вытащим?" На чтомне был дан ответ: "Этот $%#^% $#@*& $^*%# обломок %$#*& просто так изэтого ^%#$# *&^% @#$%% замка не вытащить!!!" Под воздействием ТАКИХаргументов я понял, что придется пилить и обреченно взялся за ножовку. Неуспел я приставить полотно к дужке, как народ загудел. Оказывается, в гаражприехал ставить машину Вадик -- мой одноклассник, работающий сейчасювелиром, причем классным ювелиром! Вещи делает -- залюбуешься! Тончайшаяработа! Вот именно поэтому народ и заволновался. "Вадик, -- говорит народ,-- ты же ювелир, глянь, тут какое дело, как раз тонкая работа нужна!" Вадикподошел, посмотрел, вник в ситуацию. Взял у меня пинцет, покрутил личинку,потом осторожно отпустил замок и сказал: "Ничего не трогайте, я сейчасприду!" Корифеи дружно заверили его, что трогать не будут, и сказали, чтобыон нес самый тонкий инструмент, какой у него есть для ювелирных работ. Онсказал: "Не волнуйтесь, сейчас вытащим" и пошел к себе в гараж. Коллективстал с трепетом ждать его возвращения, попутно комментируя то, что уклассного ювелира его инструмент даже в гараже лежит (все думали, что ондомой побежит). Через 2 минуты Вадик вернулся... В руках он держалздоровенный молоток типа "кувалдометр"... Он подошел к замку, примерился идва раза сильно стукнул сверху вниз по дужке замка... К ногам гаражных"умельцев" (и к моим тоже :) выпал обломок ключа!

С улыбкой Вадик повернулся к нам и сказал: "Вы чего думаете? Я и на работеиногда почти что таким вот образом "тонко" работаю! Дело ведь не в том, чтобы ё#$%уть, а, как говорится, чтобы знать, куда ё#$%уть! :))))

Надо ли говорить, в каком шоке расходился народ.

заливе дней пять подряд. На пятый день, когда мы купали и загорали, на горизонте появились быстро растущие грозовые тучи. Народ, увидев их, быстро-быстро побежал с пляжа на станцию, к электричке. Гроза началась в момент ожидания поезда, но через 5 мин электричка пришла, и мы забились в вагоны. Не совсем как сельди в бочке, но близко к этому. При этом гроза продолжала бушевать, а станции на пути нашем еще оставались, и на каждой из станций в каждый вагон нашей электрички норовило втиснуться еще 200-300 человек. Через пару-тройку станций где-то рядом ударила молния и электричка остановилась, от слова "совсем".

Машинист всех "успокоил" (через полчаса ожидания стоя в битком набитой электричке, при температуре воздуха +30 С и полностью закрытых окнах, ибо за окнами - ливень), что никому ничего не известно, почему мы стоим, но "напряжения нет". Еще через час (а мы все стоим... ) машинист сказал, что молния попала в трансформатор на подстанции.

Тепловозы начинают растаскивать отдельные поезда, из которых электрички имеют минимальный приоритет (сначала скорые, потом вагоны-холодильники, потом пассажирские поезда, потом грузовые без скоропортящихся грузов, а уж потом - электрички).

Выяснилось, что поезд наш стоит на насыпи высотой метров 6. Машинист сказал, что ни фига не будет двери народу открывать: "Вы тут все покалечитесь нах... , а мне отвечай... " Еще через час кому-то стало плохо, сначала искали по вагонам врача, врач "по головам" протиснулся к человеку, кажется, с сердечным приступом, еще полчаса - и нашли нитроглицерин у кого-то через 4-5 вагонов, передали. Вызвали "скорую".

Скорая приехала в чистое поле, рядом с нашей насыпью. 5-6 мужиков помогли спустить пострадавшего с приступом к "скорой".

Оказалось, что спуск с 6 метров - не так страшно. И народ, уломав машиниста, начал рассасываться из электрички. В итоге, на ближайшую станцию (где жило в общей сложности человек 200) пришло по дороге нестройной колонной порядка 2 тыс человек. Думаю, таких колонн там с финской войны не видели.

В течение 15 мин на станции был выпит полугодовой запас спиртного в местном магазине (единственном). Хлеба, консервов "завтрак туриста" и прочих "деликатесов развитого социализма" хватило еще минут на 20, причем еще оставалось множество страждущих, коим ничего съестного не досталось, не говоря про горячительное.

С той станции, помимо поездов (их потом не было около суток) ходили в Питер автобусы. Три раза в день, мест на 50 каждый. Следующий ожидался через час, и этого 50-местного автобуса ждало почти 2 тысячи человек... Я представил себе то "мочилово" и пошел искать трассу, уточнив направление у местных.

Всего полтора часа пехом по обочине - и я уже голосую на трассе.

Водитель автобуса "Выборг-Ленинград" с удовольствием посадил в свой пустующий автобус человек 20 с нашей многострадальной электрички. Часам к 8 вечера я был у себя в гостинице "Речная".

Как говорится, "усталые. но довольные возвратились мы домой".

"По трассе следует "Москвич", буксирующий груженый "КАМАЗ" с прицепом". Ну, думаю, на том посту кто-то сильно пьян или накурился чего неподобающего: габариты-то "Москвича" и "КАМАЗа" все себе представляют? Через некоторое время другой пост, поближе, сообщает: "Наблюдаю "Москвич", буксирующий груженый "КАМАЗ"". Потом - следующий пост выдает такое же сообщение... Движется в нашу сторону... Показался! Едет "Москвич", тянет за собой груженый "КАМАЗ"... А давай тормознем его! Ну, и тормознули. Из древнего-древнего "Москвича" выходит древний-древний дедушка и просит: "Сынки, вы уж дайте доехать, совсем немного осталось".

Оказалось, дед этот живет в деревне, был в городе по каким-то необходимым делам, а когда пришла пора возвращаться назад, обнаружил, что у его ветхого драндулета напрочь отказали тормоза. Ехать нельзя никак. Дед понял, что конкретно "попал": в городе чинить "Москвичонок" в автосервисе никаких денег не хватит, он весь стоит-то дешевле ремонта. В родной деревне на МТС, конечно, знакомый механик ему за бутылку все наладит, но до деревни еще надо доехать, а на то, чтобы вызвать эвакуатор, у старика, опять же, денег нет.

А у деда сын - дальнобойщик на "КАМАЗе", и как раз ему надо ехать с грузом примерно в ту же сторону. Он и говорит: "Нет проблем, батя, я сделаю небольшой крюк и дотащу тебя прямо до дома. Только я тебя из-за прицепа сзади не увижу. Давай я тебя прицеплю спереди: мотор-то у твоей таратайки в порядке, только тормоз не работает. Ты газуй изо всех сил, а я поработаю якорем".

Так они и едут: дед газует, а "КАМАЗ" движется по дороге с постоянной скоростью и его притормаживает. Трос натянут. А со стороны кажется, что это "Москвичонок" тянет на буксире груженый "КАМАЗ"".