Истории о армии

#машина #часть #командир #друг #солдат #майор #армия #генерал #капитан #начальник #товарищ #офицер #полковник #служба #лейтенант #менты

Как-то в КБ Антонова выдали старому пилоту задание: переместить Ан-2 со стоянки фирмы на ближайший крупный аэродром. Ну, хочешь - не хочешь, а работу работать надо - хоть уже и конец рабочего дня. Пилот самолёт поднял, до аэропорта долетел, с диспетчером связался, на посадку заходит - прилетает отмена: мешает большому лайнеру. Покружил, разрешение получил, на заходе - снова отмена: мешает другому большому лайнеру.

И так несколько раз подряд.

Надоело старому пилоту эта болтанка, он взял и посадил свой кукурузник на свободную рулёжку, а с неё сразу завернул на стоянку и припарковался. А через несколько секунд рядом образовался РП (руководитель полётов):

- Ты кто?! Ты что! ? Я тебе оба талона сейчас погашу! Вон из авиации!

- Да нет у меня талонов.

- КАК НЕТ?! КАК ЖЕ ТЫ ЛЕТАЕШЬ?!

- И не было никогда. Испытатель я. Где у вас тут электричка? Опаздываю уже...

-2 -1 0 +1 +2
* * *

Был такой славный период в истории Италии как Рисорджименто (как его еще называют период борьбы за политическое объединение Италии. ). То бишь освобождение Италии от злобных австро-венгерских захватчиков. Кто читал "Овода" Войнич, тот, конечно, хорошо это помнит.

Джузеппе Гарибальди уж точно помнят все. Великий был человечище. Когда

-2 -1 0 +1 +2


Где-то начало 80-х, из Читы прилетели к нам 4 подполковника строительных войск, с черными погонами, для какой-то там проверки в нашем городке, состоящим из 14 пятиэтажек. Командир полка встретил и повез показывать, а мне сказал - Сиди в готовности, повезешь их в Читу. Суббота, народ в баню с утра на свежий пар, а тут парься под крылом... Час ждем, другой...

Через 4 часа командирский Уазик подруливает, выползают из него эти четыре строителя, ну никакие... Один другому так громко, икая - Смотри, 4 часа нас самолет ждал. А тот ему - Ерунда, меня раз сутки ждал... Короче, злоба у меня перевалила через край, ну думаю покажу я вам. Взлетаем, сходу набираю 5700. Хотя до Читы обычно ходили на 3900, тут лететь-то с заходом всего 40 минут. Подхожу к Чите, на удалении 60 км меня "Контроль" на "Подход" переводит, а тот запрашивает - А что, снижаться не думаете? Говорю - рубеж снижения доложу. И тяну, а на удалении 30 км, он уже сам не выдержал - занимайте 1800... . Тут моя месть началась... Убираю все четыре двигателя на 0 по УПРТ и камнем вниз, с вертикальной скоростью 40 метров в секунду...

Зашел, сел, после заруливания и остановки двигателей выхожу в кабину сопровождающих, а пассажиры сидят довольные, еще не протрезвевшие - Командир, спасибо, хорошо прокатил...

-2 -1 0 +1 +2
* * *

Было это зимой, в старые совковые времена с моими бабулей и дедулей царствие им небесное... Люди они простые, с деревни приехали в город жить после войны.. Работали как и все приезжие... - правильно, в милиции, для того чтобы легко получить городскую прописку...

На работу им приходилось ходить раненько, но будильником не пользовались, так как привыкли вставать под звуки Гимна Советского Союза - для тех кто не знает, его регулярно передавали по радио в 6 утра при включении вещания и в 00 часов при выключении... Это предистория.. Однажды прийдя поздненько вечером как обычно уставшие с работы приготовили ужин, откушали и улеглись спать, и надож такому произойти проснулись они - правильно, от торжественных звуков - на улице зима, затемно приходили и затемно уходили на работу тот факт что темно не кого не смутил, встали приготовили позавтракать откушали, и поперли на работу в час ночи...

-2 -1 0 +1 +2
* * *

Остановил меня инспектор ГИБДД за превышение скорости, а меня как на зло денег ни копейки с собой. Держит мои права в руке а сам подробно рассказывает сколько я ему по закону должен. Я конечно же делаю виноватое лицо со всем соглашаюсь и ... показываю пустой бумажник.

Теперь он смотрит на меня в легком замешательстве, я уговариваю его "завтра денег привезу, только права не забирайте" -)

и тут он выдает гениальную фразу, протягивая мне мои права:

- Ладно, прощаю, но без денег больше не ездите!

-2 -1 0 +1 +2
* * *

Сейчас только ленивый не пляшет на уважении к кемеровским пожарным, которым помешал спасти ждавших и не дождавшихся их людей в зале кинотеатра и у запертых пожарных выходов - едкий дым и высокая температура горения. Наверное они считали, что пожар -это нечто вроде бенгальских огоньков, а спасение погибающих в огне детей - это дело сотрудников

-2 -1 0 +1 +2
* * *

ПИЖОН

Нашёл этот текст, разбирая у себя дома компьютерный хлам и обнаружив диск с нижеследующим рассказом, написанным прямо на месте событий, на стареньком 486-ом ноутбуке. Судя по дате создания файла, происходило это в конце октября 1999-го, но тогда, как помню, возникли проблемы с компьютером, и в FIDO’шный RU. HUMOR это так и не попало.

-2 -1 0 +1 +2
* * *

К истории про «ограбление по-американски» от 8 мая. Вы думаете, что только американцы такие наивные? Ну, тогда читайте дальше.

Давным-давно, когда не было глобальной интернетизации Москвы, многие наверное помнят, как кучки энтузиастов из соседних подъездов и дворов объединялись в небольшие локальные сети. Основной целью, как правило,

-2 -1 0 +1 +2


Диверсант.

Хотите – верьте, хотите – нет. Но было на самом деле, так как сам участник данных событий, потому и не совру не единой буквой.

Довелось мне участвовать в «ковке ядерного щита Родины». А именно – строительство нового караульного помещения и комплекса электромонтажных работ в воинской части под Новосибирском, где базировались

-2 -1 0 +1 +2
* * *

Блестящий офицер Российской Империи граф Алексей Алексеевич Игнатьев был незаурядной личностью. Воевал, командовал, в 1917 г. щепетильно отнёсся к сохранности подотчётных денег (плюс-минус 200 миллионов золотых рублей, предназначенных для военных закупок во Франции).

История известная. Василий "Шерлок наш" Ливанов

-2 -1 0 +1 +2
* * *

drwinter-knives: Напоследок - горячий привет капитану рейса QZ7138. Судя по всему - бывший военный лётчик. Причём служивший на "Харриерах" или какой-нибудь ещё фигне с вертикальным взлётом. Взлетали с Явы, как по тревоге - свечкой вверх. Эшелон набрали минуты наверное за полторы, как будто наш аэродром "Юнкерсы" бомбили. Для ясности - это не винтовой кукурузник (они все быстро поднимаются), а 320й "Аэробус". Нормальная такая среднемагистральная дура. Как от земли оторвались - сразу шасси втянули и резко вверх. Я ко всему привычный, но в глазах потемнело. В салоне кто-то гнусно завыл. Но в целом паники не было - при таких перегрузках особо не покричишь, дышать трудно. А потом бац - и расстегните ремни, можно выстраиваться в очередь в лаваторию менять портки. Хороший самолёт - "Аэробус". Крепкий, не развалился.

-2 -1 0 +1 +2
* * *

Еще немного про ВМФ начала 80-х.

К нам назначили нового старпома. Любимым развлечением у него было долго

и нудно рассказывать всякую чушь во время вечернего построения.

Построение на вертолетной палубе, зима, -20 воздух, 25 м/с ветер.

У старпома шапка размером с унитаз одета по самые плечи. Ему мороз по

фигу. У нас шапки чем меньше, тем круче. Голова замерзала до ощущения

набитых в нее кирпичей. Особенно любил старпом рассказывать, как он

кого-нибудь наказал. И постоянно при этом добавлял - Не нравится?

Жалуйтесь на меня в письменной форме - Так и так мол, старпом-мудак и

так далее.

Пришел к нам на корабль новый замполит. Начал демократию. В столовой

повесил почтовый ящик, куда матросы могли опускать записки с вопросами

на тему организации отдыха и культурно-массовых мероприятий.

Через неделю ящик принародно и торжественно вскрыли. Была в нем одна

записка. С вопросом "Ну почему старпом [ч]удак?"

-2 -1 0 +1 +2
* * *

Есть такой пулемет ПКМС. Кто не видел – «калаш» с длинным стволом, ножками и дыркой в квадратном прикладе. Отличительная черта у всех ПКМСов – размеры и сильная отдача, если без тренировки, во время стрельбы, можно выбить плечо. Поэтому людей в эту роту подбирают соответствующих.

Нашлась однажды одна светлая душа, которая призвала в роту пулеметчиков

-2 -1 0 +1 +2
* * *

На дворе 1986 год. Киностудия имени Александра Довженко снимает новую картину на Чёрном море. По сюжету фильма корабль с главными героями в кадре должен пройти мимо морской мины. За помощью обращаются к Военно-Морскому флоту. Руководство присылает на съёмочную площадку для взаимодействия и консультации мичмана вместе с миной на тележке. Режиссёр подходит к мичману и спрашивает:

- Послушайте, уважаемый, а можно будет вон там мину морскую поставить?

Мичман отвечает:

- Можно, конечно.

Режиссёр продолжает:

- А можно будет мимо мины проплыть в кадре?

А мичман ему в ответ:

- Можно и проплыть.

Руководитель съёмочной площадки развивает идею:

- А можно будет так проплыть, чтобы вот у самой-самой мины пройти так, чтобы корабль буквально подвинул её бортом в сторону?

- Нет, нельзя, - отвечает мичман.

Режиссёр на это с недоумением:

- Но почему?!

А мичман:

- [бах]нёт. Мина настоящая.

-2 -1 0 +1 +2
* * *

Отец рассказал.

Предыстория.

Дело было в одном из танковых полков СССР на территории Украины в начале 70-х. В те времена колонны танков по ночам ездили на полигоны осваивать новую технику. Воинским частям мнистерство обороны выделяло какую-то сумму денег на покрытие непредвиденных расходов типа погнутых ЖД-рельсов на переездах,

-2 -1 0 +1 +2
* * *

© анекдотов.net, 1997 - 2026